最近，一个冷门技能参数上了热搜。原因是有轿车博主自费测验阿维塔12风阻系数，得出的数据与企业发布的数据距离不小；而企业在相关公证组织见证下，经过我国轿车工程研究院在风洞实验室全程直播测验，得出的数据并不存在虚标，然后引发言论重视。
轿车风阻系数是衡量车辆行进时空气阻力巨细的要害参数，直接影响燃油经济性、续航才能、高速稳定性和噪声水平。数值越低，阐明空气阻力越小。新能源轿车的加速遍及和补能焦虑，使得低风阻成为新能源车企竞赛中罕见的“有感数据”：不只能影响顾客认知，还能提高续航路程。
要了解风阻系数在新能源赛道是怎么“吹”起来的，首要还得回溯到2012年，Model S横空出世，特斯拉便将风阻系数与科技含量进行了很多绑缚营销，不只重塑了职业及花了钱的人“低风阻”的认知，也强化了特斯拉赋有科技感的品牌形象。尔后，许多新能源车企开端争相仿效，风阻系数纪录也不断被改写。
此次风阻系数测验之争外表是数值巨细，背面折射出的是职业过度内卷。这两年，车市价格战愈演愈烈，但产品成本的下降究竟没有价格下降得那么快，车市竞赛已从价格卷到技能参数。每次新车发布会，车企都在尽头办法，让各项数据变得极致一点，至少要比友商抢先。在如此内卷的气氛威胁下，每一个小数点都成了车企比拼的战场，风阻系数的锱铢必较就成为一种必定。
一起，流量至上思想也在深刻影响营销传达生态。跟着数字技能和移动互联网的加速速度进行开展，没有门槛的自媒体从业者渐渐的变多，而流量越来越稀缺，且不或许平均分配。为了获取眼球，部分自媒体便经过碰瓷名企或名人，制作敌对，以此来完成流量的快速堆集和商业经济价值变现。
轿车风阻系数测验是一项十分谨慎的作业，不只要遵从科学的测验规范和办法，还要有强壮的技能和实力支撑。比方，我国汽研风洞实验室造价高达5.5亿元，且在国内极端稀缺；测验车辆在进风洞之前，应当遵从国家或职业认可的规范，在调校车间进行具体查看，保证全体测验的规范性和成果的可靠性。任何测验条件的改动、人员操作的不专业，都会影响测验成果，透支公信力。但是，我国在整车空气动力学风洞测验方面缺少一致的国家规范，这为各种民间野生测验留下了自由发挥的空间。
从懂车帝新能源车型的冬天续航测验，到轿车博主关于小米SU7和极氪007两款抢手车型的磕碰测验；从自媒体人在公共路途对享界S9高速“飞坡”测验，到轿车博主对阿维塔12的风阻系数测验，每一次测验都引发了巨大争议。这些争议犹如一面镜子，既照射出职业测验的不少乱象，也时间提示有关部门：加强对轿车职业民间野生测评监管，尤其是要加速相关测验国家规范的拟定与修订。这不只表现了对消费的人权益的有用维护，也是以规范助力轿车产业转型晋级和高水平开展的重要行动。
